從排隊(duì)打長途電話、借助電話線上網(wǎng)，到如今的千兆寬帶、無所不在的聯(lián)接以及即將到來的5G網(wǎng)絡(luò)，每一次通信方式的轉(zhuǎn)型升級都伴隨著通信行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新。在這個(gè)若不奮斗就有被淘汰風(fēng)險(xiǎn)的年代，創(chuàng)新成為企業(yè)賴以生存的基石。
中國聯(lián)通作為中國唯一一家在紐約、香港、上海三地同時(shí)上市的電信運(yùn)營企業(yè)，在時(shí)代轉(zhuǎn)型的每個(gè)重要關(guān)頭，都走在技術(shù)創(chuàng)新的道路上。比如中國聯(lián)通在青島試點(diǎn)推廣的AI云艙項(xiàng)目。
*AI云艙項(xiàng)目由山東聯(lián)通和華為攜手打造，主要是在“*聯(lián)通云艙1.0”基礎(chǔ)上引入AI技術(shù)，基于對IT機(jī)柜制冷需求、云艙內(nèi)服務(wù)器布局、空調(diào)能效曲線，通過AI節(jié)能尋優(yōu)算法，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的節(jié)能，獲得更優(yōu)的PUE值。另外AI云艙通過引入華為智能微模塊實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)通信機(jī)房向DC化的建設(shè)升級，探索通信機(jī)房向智能化建設(shè)和智能化運(yùn)維的演進(jìn)之路。
目前AI云艙已經(jīng)在聯(lián)通山東省青島分公司二樞紐機(jī)房搭建完成并投入使用，并且驗(yàn)證了該項(xiàng)目的可行性：實(shí)際PUE優(yōu)化了8%。該項(xiàng)目還獲得了行業(yè)的認(rèn)可：獲得了數(shù)據(jù)中心行業(yè)“奧斯卡”大獎(jiǎng)-2018年DCD亞太區(qū)“智能數(shù)據(jù)中心”大獎(jiǎng)。更為重要的是該試點(diǎn)項(xiàng)目的成功不僅將為中國聯(lián)通帶來巨大的利益，也將增加數(shù)百萬人的聯(lián)接，推動經(jīng)濟(jì)社會向萬物互聯(lián)的智能社會轉(zhuǎn)變。
——為什么要做AI云艙項(xiàng)目？——
“若無某種大膽放肆的猜想，一般是不可能有知識的進(jìn)展的。”這句話用來解釋中國聯(lián)通和華為為什么打造AI云艙項(xiàng)目再合適不過。
山東擁有1億多人口，是中國東部沿海的經(jīng)濟(jì)引擎，但山東的許多地區(qū)仍有很大的潛力來改善網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍和質(zhì)量。為了進(jìn)一步擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，升級現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，中國聯(lián)通開展試點(diǎn)項(xiàng)目，測試AI云艙項(xiàng)目作為山東省IT和CT設(shè)備混合部署的新設(shè)施解決方案。
AI云艙項(xiàng)目面臨的主要問題：一是隨著芯片組的集成度不斷提高，IT功率密度越來越高，越來越多的網(wǎng)絡(luò)機(jī)房出現(xiàn)散熱不均勻，熱點(diǎn)不足，氣流管理不良，能耗高等問題；二是機(jī)房在云化過程中，非標(biāo)準(zhǔn)尺寸的CT設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)尺寸的IT設(shè)備長期共存、靈活部署擴(kuò)容的問題成為中國聯(lián)通面臨的首要挑戰(zhàn)，如果沒有整合的解決方案來部署新技術(shù)，那將是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)。
iCooling@AI技術(shù)解決散熱不均勻、能耗高的問題
華為創(chuàng)新的iCooling@AI技術(shù)：通過對工作負(fù)載和冷卻單元輸出的動態(tài)建模，使能冷卻能力與實(shí)際工作負(fù)荷保持一致，保障冷卻系統(tǒng)保持在最佳效率工作模式。
AI云艙項(xiàng)目實(shí)際運(yùn)行效果也驗(yàn)證了iCooling@AI技術(shù)的前瞻性：新架構(gòu)中的氣流和熱管理組織良好，與傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)機(jī)房架構(gòu)相比，即使在最炎熱和最潮濕的夏季，通過iCooling@AI技術(shù)，AI云艙項(xiàng)目PUE降低8%，打造了綠色節(jié)能的智能數(shù)據(jù)中心典范。同時(shí)匹配華為數(shù)據(jù)中心智能管理系統(tǒng)NetEco6000，對數(shù)據(jù)中心進(jìn)行數(shù)字化營維、AI看診調(diào)優(yōu)，進(jìn)行生命周期管理，降低運(yùn)維成本。
華為智能微模塊數(shù)據(jù)中心，快速部署，靈活擴(kuò)容，使能傳統(tǒng)通信機(jī)房的升級換代：在AI云艙項(xiàng)目中，采用華為智能微模塊數(shù)據(jù)中心，模塊化的部件和統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)接口實(shí)現(xiàn)AI云艙項(xiàng)目的快速部署和后期的靈活擴(kuò)容。在目前階段，AI云艙項(xiàng)目設(shè)計(jì)用于承載功率密度范圍為每機(jī)架3kW至8kW的設(shè)備（當(dāng)應(yīng)用行內(nèi)CRAC時(shí)，可擴(kuò)展至超過10kW /機(jī)架），這將實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)靈活擴(kuò)容。
山東聯(lián)通省公司網(wǎng)發(fā)部高級項(xiàng)目經(jīng)理田軍對此表示：“山東聯(lián)通作為中國聯(lián)通集團(tuán)云艙理念的創(chuàng)新踐行者，通過與華為公司緊密合作，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)通信機(jī)房的升級換代，有效解決了ICT的融合難題；更重要的在于，通過AI技術(shù)對IT機(jī)柜和空調(diào)的制冷需求進(jìn)行模型構(gòu)建，調(diào)節(jié)空調(diào)的制冷輸出快速響應(yīng)溫度變化，避免熱點(diǎn)的出現(xiàn)，進(jìn)而提升數(shù)據(jù)中心制冷效率，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)中心的綠色節(jié)能。未來聯(lián)通將繼續(xù)攜手華為探索數(shù)據(jù)中心智能化建設(shè)和運(yùn)維的演進(jìn)之路。”
*云艙：指基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以滿足當(dāng)前各專業(yè)對機(jī)房的需求為基本目標(biāo)，全面考慮主設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施的通用性和延續(xù)性，同時(shí)兼顧未來的需求發(fā)展方向，建設(shè)成本適中、綠色節(jié)能、智能可靠、易于推廣的標(biāo)準(zhǔn)化通信機(jī)房；是將氣流管理單元、智能溫控設(shè)備、智能管理系統(tǒng)統(tǒng)一融合的一體化機(jī)房基礎(chǔ)設(shè)施解決方案。
云艙1.0：采用“松耦合預(yù)制冷通道”，通過機(jī)房專用空調(diào)下送風(fēng)方式解決高功耗CT設(shè)備和IT設(shè)備混合布局的問題，初步實(shí)現(xiàn)模塊化，并在部分高功耗路由器、OTN機(jī)房試點(diǎn)。
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